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<!DOCTYPE html>

<title>Hansa Heavy Lift</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Hansa Heavy Lift</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Hansa Heavy Lift GmbH

</th></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>2011

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Liquidation" title="Liquidation">Auflösung</a>

</td>

<td>2018

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a>, <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>Francis Stephen Dawson, Alexandros Karakassis<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td><a href="Schifffahrt" title="Schifffahrt">Schifffahrt</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hansaheavylift.com">www.hansaheavylift.com</a>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Hansa Heavy Lift GmbH</b> war eine internationale <a href="Schwerguttransport" class="mw-redirect" title="Schwerguttransport">Schwergutreederei</a> mit Sitz in <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a>, die auf den Transport von Schwergut, Projekt- und Stückgutladungen spezialisiert war. Im Dezember 2018 meldete das Unternehmen Insolvenz an.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Der US-amerikanische Finanzinvestor <a href="Oaktree_Capital_Management" title="Oaktree Capital Management">Oaktree Capital Management</a>, der an der insolventen <a href="Beluga_Shipping" title="Beluga Shipping">Beluga Group</a> beteiligt war, gründete mit 65 Mitarbeitern die Schwergutreederei Hansa Heavy Lift.<sup id="cite_ref-wk110601_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-wk110601-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sieben der zum Start der Reederei 16 Schiffe umfassenden Flotte stammten aus dem Besitz der <i>Beluga Chartering</i> bzw. ihrer Beteiligungsgesellschaften. Die übrigen Schiffe gehörten bereits vor der Insolvenz der Beluga Group direkt zu Oaktree.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Hansa Heavy Lift wurde in <a href="Bremen" title="Bremen">Bremen</a> gegründet, zog aber Anfang 2012 nach <a href="Hamburg" title="Hamburg">Hamburg</a> um.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Daneben betrieb das Unternehmen Büros in <a href="Singapur" title="Singapur">Singapur</a> und <a href="Houston" title="Houston">Houston</a>.

</p><p>Im Dezember 2018 meldete das Unternehmen Insolvenz an, nachdem Oaktree aufgrund der anhaltend schwierigen Marktsituation in der weltweiten Schwergutschifffahrt keine weiteren Finanzmittel mehr in das Unternehmen investieren wollte.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Flotte">Flotte</h2></div>

<p>Hansa Heavy Lift betrieb 14 eigene Mehrzweck- und Schwergutschiffe <small>(Stand: 2018)</small>. Die Schiffe verfügten über die <a href="Eisklasse" title="Eisklasse">Eisklasse</a> E3, die eine Fahrt in eisbedeckten Gewässern mit einer Eisstärke von bis zu 1,5 Metern erlaubt. Alle Schiffe waren mit <a href="Schiffskran#Schwergutkrane" title="Schiffskran">Schwergutkranen</a> bis zu einer Hebelast (<a href="Tragf%C3%A4higkeit_(Technik)#Hebezeuge" title="Tragfähigkeit (Technik)">SWL</a>) von 700 t ausgerüstet.

</p><p>Im Einzelnen gehörten zu der Reederei folgende Schiffstypen:

</p>

<th>Schiffstyp</th>

<th>Anzahl</th>

<th>Tragfähigkeit</th>

<th>Länge</th>

<th>Breite</th>

<th>Tiefgang</th>

<th>Laderauminhalt</th>

<th>Decksgröße</th>

<th>Krane

</th></tr>

<tr>

<td><a href="Beluga_F-Serie" title="Beluga F-Serie">F-Serie</a></td>

<td><a href="Schwergutfrachter" class="mw-redirect" title="Schwergutfrachter">Mehrzweckschiff-Schwergutfrachter</a></td>

<td>2 Schiffe</td>

<td>2 × 180 t, kombiniert 360 t (<a href="Neuenfelder_Maschinenfabrik" class="mw-redirect" title="Neuenfelder Maschinenfabrik">NMF</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beluga_F-Serie" title="Beluga F-Serie">F-Serie</a></td>

<td><a href="Schwergutfrachter" class="mw-redirect" title="Schwergutfrachter">Mehrzweckschiff-Schwergutfrachter</a></td>

<td>2 Schiffe</td>

<td>2 × 150 t, kombiniert 300 t (<a href="Neuenfelder_Maschinenfabrik" class="mw-redirect" title="Neuenfelder Maschinenfabrik">NMF</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beluga-P1-Klasse" title="Beluga-P1-Klasse">P1-Series</a></td>

<td><a href="Schwergutfrachter" class="mw-redirect" title="Schwergutfrachter">Schwergutfrachter</a></td>

<td>2 Schiffe</td>

<td>2 × 400 t, 1 × 120 t, kombiniert 800 t (<a href="Neuenfelder_Maschinenfabrik" class="mw-redirect" title="Neuenfelder Maschinenfabrik">NMF</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beluga-P2-Klasse" title="Beluga-P2-Klasse">P2-800-Series</a></td>

<td><a href="Schwergutfrachter" class="mw-redirect" title="Schwergutfrachter">Schwergutfrachter</a></td>

<td>3 Schiffe</td>

<td>2 × 400 t, 1 × 120 t, kombiniert 800 t (<a href="Neuenfelder_Maschinenfabrik" class="mw-redirect" title="Neuenfelder Maschinenfabrik">NMF</a>)

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Beluga-P2-Klasse" title="Beluga-P2-Klasse">P2-1400-Series</a></td>

<td><a href="Schwergutfrachter" class="mw-redirect" title="Schwergutfrachter">Schwergutfrachter</a></td>

<td>5 Schiffe</td>

<td>2 × 700 t, 1 × 180 t, kombiniert 1.400 t (<a href="Neuenfelder_Maschinenfabrik" class="mw-redirect" title="Neuenfelder Maschinenfabrik">NMF</a>)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Hansa_Heavy_Lift?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Hansa Heavy Lift</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .webarchiv-memento a{color:inherit}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20180305202745/https://www.hansaheavylift.com/imprint/">Impressum</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.hansaheavylift.com%2Fimprint%2F">Originals</a></span> vom 5. März 2018 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.hansaheavylift.com/imprint/">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.hansaheavylift.com/imprint/">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.hansaheavylift.com</span></i>, Hansa Heavy Lift.</span>

</li>

<li id="cite_note-wk110601-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-wk110601_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text">Krischan Förster: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20111006023645/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/Beluga/387279/Hansa-Heavy-Lift-tritt-Beluga-Nachfolge-an.html">Hansa Heavy Lift tritt Beluga-Nachfolge an</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.weser-kurier.de%2FArtikel%2FBremen%2FWirtschaft%2FBeluga%2F387279%2FHansa-Heavy-Lift-tritt-Beluga-Nachfolge-an.html">Originals</a></span> vom 6. Oktober 2011 im </i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a><i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/Beluga/387279/Hansa-Heavy-Lift-tritt-Beluga-Nachfolge-an.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/Beluga/387279/Hansa-Heavy-Lift-tritt-Beluga-Nachfolge-an.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.weser-kurier.de</span></i>, <a href="Bremer_Tageszeitungen_AG" class="mw-redirect" title="Bremer Tageszeitungen AG">Weser-Kurier</a>, 1. Juni 2011, abgerufen am 11. November 2011.</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.zeit.de/news-052011/23/iptc-bdt-20110523-619-30529570xml"><i>Schifffahrt: Beluga-Pleite: 224 Mitarbeiter müssen gehen.</i></a> Die Zeit, 23. Mai 2011,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Juli 2016</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHansa+Heavy+Lift&rft.title=Schifffahrt%3A+Beluga-Pleite%3A+224+Mitarbeiter+m%C3%BCssen+gehen&rft.description=Schifffahrt%3A+Beluga-Pleite%3A+224+Mitarbeiter+m%C3%BCssen+gehen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.zeit.de%2Fnews-052011%2F23%2Fiptc-bdt-20110523-619-30529570xml&rft.publisher=Die+Zeit&rft.date=2011-05-23"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">taz, die tageszeitung: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160715203653/http://www.taz.de/1/archiv/digitaz/artikel/?ressort=wu&dig=2011%252F05%252F25%252Fa0088&cHash=9b7ad64bee"><i>- taz.de.</i></a> In: <i>www.taz.de.</i> Archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.taz.de%2F1%2Farchiv%2Fdigitaz%2Fartikel%2F%3Fressort%3Dwu%26dig%3D2011%25252F05%25252F25%25252Fa0088%26cHash%3D9b7ad64bee">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">15. Juli 2016</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 15. Juli 2016</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.taz.de/1/archiv/digitaz/artikel/?ressort=wu&dig=2011%252F05%252F25%252Fa0088&cHash=9b7ad64bee">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.taz.de/1/archiv/digitaz/artikel/?ressort=wu&dig=2011%252F05%252F25%252Fa0088&cHash=9b7ad64bee">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.taz.de</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AHansa+Heavy+Lift&rft.title=-+taz.de&rft.description=-+taz.de&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20160715203653%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.taz.de%2F1%2Farchiv%2Fdigitaz%2Fartikel%2F%3Fressort%3Dwu%26dig%3D2011%25252F05%25252F25%25252Fa0088%26cHash%3D9b7ad64bee&rft.creator=taz%2C+die+tageszeitung&rft.source=http://www.taz.de/1/archiv/digitaz/artikel/?ressort=wu&dig=2011%252F05%252F25%252Fa0088&cHash=9b7ad64bee"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">Miriam Keilbach: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110816095730/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/Beluga/424022/Beluga-Nachfolger-verlaesst-Bremen.html"><i>Beluga-Nachfolger verlässt Bremen</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.weser-kurier.de%2FArtikel%2FBremen%2FWirtschaft%2FBeluga%2F424022%2FBeluga-Nachfolger-verlaesst-Bremen.html">Originals</a></span> vom 16. August 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/Beluga/424022/Beluga-Nachfolger-verlaesst-Bremen.html">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.weser-kurier.de/Artikel/Bremen/Wirtschaft/Beluga/424022/Beluga-Nachfolger-verlaesst-Bremen.html">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.weser-kurier.de</span>. In: Weser-Kurier, 5. August 2011, abgerufen am 22. November 2011.</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20120327000323/http://www.radiobremen.de/politik/nachrichten/wirtschafthansaheavylift102.html"><i>Firmensitz endgültig nach Hamburg verlegt</i></a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 27. März 2012 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>), Radio Bremen, 1. Januar 2012.</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><i>Hamburger Reederei Hansa Heavy Lift ist insolvent</i>, Hamburger Abendblatt, 10. Dezember 2018.</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">53.073888888889</span><span class="longitude">8.8061111111111</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:53.073888888889,8.8061111111111"><span title="Breitengrad">53° 4′ 26″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">8° 48′ 22″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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</div>

</div></div>

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